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台灣與日本鐵道合作頻添佳話,如今,國道高速公路也有意跟進,除了台日原有的技術交流外,今年起,也擴大到國道服務區的交流,除了在上半年相互參訪外,也在下半年展開服務區的人氣美食交流,希望未來有機會進展到官方結盟。

交通部高速公路局在今年8月中舉辦為期一個月的「國道服務區人氣美食網路票選活動」,並於10月6日舉辦票選結果頒獎及美食成果發表會。值得注意的是,會場上還有「中日本高速道路株式會社」的代表,也攜帶他們的人氣美食前來交流。

高公局長吳木富表示,日本於2005年將高速公路民營化之後,分成中日本、東日本和西日本三家株式會社經營,其中經營東京到名古屋的中日本擁有兩條高速公路,型態有如台灣的國道1號和國道3號,因此高公局過去就經常和中日本株式會社進行技術交流,並從今年起,擴大到國道服務區的交流。

吳木富指出,台日除了在上半年相互參訪國道服務區之外,也將在下半年展開服務區的人氣美食交流,希望未來有機會進展到便宜官方結盟。吳木富說:『(原音)所以我們今年在下半年半的這一個美食展的時候,也請他們把他們的人氣商品帶過來,讓我們的用路人能夠理解。那未來應該是希望由廠商跟他們先從商品上互相交流,把我們的東西提供給他們銷售,也把他們的東西到我們這邊來銷售。那基本上,我們把橋搭起來以後,就由廠商去談合作,那未來如果說,大家都覺得合作得還不錯,那就可以進一步提升到官方跟官方之間的一些結盟啦,或是締結一些姊妹關係。』

這次高公局舉辦的國道服務區人氣美食票選,包括關西服務區的關西便當、湖口服務區的懷舊便當、中壢服務區的馬告腿庫飯、東山服務區的炸虱目魚肚套餐、西湖服務區的新竹炒米粉套餐、以及新營服務區的樂檸漢堡,都以獨特的風味及平民化的價格,成為國道服務區的人氣美食王。而日本也對台灣國道服務區推出的美食,留下深刻的印象。

入夜後的桃園監獄周邊店家陸續歇息,唯獨鄰近飯店一台接著一台遊覽車抵達,陸客放完行李出門逛大街,卻因周邊幾乎沒有商家餐廳,兩百公尺外的小七成為唯一採買點,大批陸客買了啤酒、零食和面膜,大包小包提回飯店,開啟來台灣的第一天行程。

七月十九日遼寧省陸客團火燒車事件,雖然檢方認定是駕駛自焚,但該團一人只要人民幣二七○○團費,八天七夜「塞滿」廿六個景點、八個購物站,也是陸客團的常態。代價卻是駕駛頻趕路,疲勞駕駛成常態,若遇上陸客在購物站「不掏錢」,大多再待半小時,「榨出旅客身上每一塊錢」,再度壓縮趕路時間。

本報循低價團行程多點採訪,旅行社賠本接團從第一晚就開始省。一團人民幣不到三千元的陸客團,晚間下飛機後遊覽車直接載往桃園監獄鄰近飯店,不具名導遊解釋,夜宿桃園住宅區,除房間便宜,也讓旅客「遠離購物點」,「不然隔壁有百貨公司、藥妝店,就別想在免稅店賺錢了」。

緊接著,第二天才剛天亮,遊覽車就已在飯店前排隊。行程先到台北野柳風景區、台北一○一、故宮博物院,當天就搭遊覽車到台中,第三天直奔日月潭遊湖、走訪中台禪寺,第四天到阿里山森林遊樂區後,坐上車一路到高雄。

「其實吃住並不差。」來自江蘇的陳先生說,團費雖不到三千,但不像新聞所說「吃得差、住得差」,就是坐車時間太長,尤其南迴彎來彎去頭都暈了。

陸客來台車禍事件特別多,絕大多數時間都在車上也是原因之一。以第五天車程來看,旅客買完工藝品搭車兩小時到墾丁國家公園,在貓鼻頭、鵝鑾鼻拍完照,立刻再坐三個半小時遊覽車走南迴公路到台東,一路北上到宜蘭,三百公里路途在兩天內結束。

車程長、景點停留走馬看花,但藝品店停留時間不會少,尤其在花蓮短短時間內就在北回歸線紀念碑、石梯坪、七星潭間,待了兩個點購物。來自河北的江小姐說,看到火燒車意外「當然怕呀」,但難得來台灣一次,比來比去行程也差不多,反正旅行社都從免稅店抽成,「來台就是要購物,就選低價團吧。」

「大環境就是這樣,削價競爭嘛。」走出蘇澳新站來自天津的王小姐說,旅行社為搶客,趨勢就是「誰家便宜點、生意好一點」,「想玩,就自求多福吧。」

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【日盛投信國內投資暨研究部主管施生元】

盤勢分析:

9月以來台股上沖下洗,但仍是維持箱型整理的格局。近期國際股市持續震盪,台股則是個股強弱分明表現,大盤區間箱型整理走勢,個股表現差異相當大,9月營收公布完畢,第三季季報陸續公布中,投資回歸基本面選股為主,順勢操作。台股後市行情,國際事件主要是觀察11/8美國總統選舉的變數,及外資資金動向,而台灣第三季季報發佈之際,需要留意台灣出口產業的匯損影響及對4Q景氣的展望。

全球總經方面,根據OECD編製領先指標顯示,OECD國家成長動能穩定,新興市場趨穩。美國公佈9月製造業和非製造業ISM指數都大幅反彈,顯示美國經濟前景無虞,內需帶動新接訂單上揚及就業需求,使非農就業人數雖不如預期,但勞動參與率提高、薪資增長加快,且平均週工時上揚,代表美國勞動市場仍表現優異;歐元區9月製造業PMI指數三個月新高,內需可望帶動製造業Q4表現,而報告中特別指出出口新訂定單表現強勁,若出口持續成長,在出口和內需雙引擎帶動下,歐元區Q4經濟成長將走升。不過,在匯率與國際原物料價格變動的影響下,物價上行趨勢趨緩。

日銀短觀顯示,企業逐漸走出先前金融市場不穩定的影響,觀感在第3季多出現止穩,日本9月經季節調整的IHS Markit/日經製造業採購經理人指數PMI終值為50.4,較之前公佈的初值向上回升;也較8月終值49.5上升0.9。日本9月製造業PMI是7個月來首度重現擴張區內,顯現日本經濟有出現緩慢地重拾動能的跡象。

中國經濟下行風險趨緩,但仍需慎防房市下行,國際油價走勢將是關鍵。房市調控政策在資金層面對股市也有一定幫助,深港通將於本月底進行第一次市場系統測試,若順利則有望在11月中下旬正式開通。

大環境仍有包括美總統大選、外資資金動向等關卡要過,預估大盤目前為箱型整理,下檔月線及季線仍具有支撐力道,而現階段市場的壓力將是第三季財報的預期反應,操作上仍以基本面為主軸,多空靈活順勢操作,績優者擇優逢低布局,第三季財報有機會表現佳為主要觀察重點。

操作策略:

10月維持電子產業的旺季,iphone 7的需求較預期強勁,半導體相關業者因為2017年農曆年較往年提早,再加上高階製程持續維持高產能利用率,故客戶將會提早下單,使得4Q的半導體淡季不淡。Apple於9月發表iPhone及iWatch新機之後,接續預計將於10月27日發表Macbook新機,10月28日財報公布,對Apple相關供應鏈第四季的需求維持高檔,可留意規格變化受惠的相關供應商。鋼鐵10月報價小漲,因煤報價走揚,農曆年前鋼價有機會緩升。太陽能谷底反彈,因第三季利用率降低許多,中國明年6月降補貼,所以需求提早出現。中國車市補貼政策將於年底到期,預期4Q仍有搶買潮,目前庫存處於安全水位,拉貨有望於進入旺季後放大。歐美成衣、運動廠商庫存降低,國內紡織業者已釋出需求回溫訊號,加上基期較低,可做中長線布局。

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